On teatatud, et aasta tagasi hakkas logistikatööstus muutuma ülemaailmsete uudiste pealkirjaks.Kuna seda peetakse maailma kaubandusketi kõige keerulisemaks probleemiks, on logistikaettevõtted tavaliselt kulisside taga, kuid nüüd on neil tekkinud globaalsed blokeerimisprobleemid.Aasias, USA-s ja Euroopas ette tulnud kitsaskohad on põhjustanud erinevate toodete transpordiviivitusi.Mõiste "tarneahela probleem" ilmus vaikselt suurte rahvusvaheliste ettevõtete turgude analüüsides.Eeldatakse, et pool logistikatööstuse ettevõttest loodab järgmise 12 kuu jooksul läbi viia ühinemised ja ülevõtmised.
Logistilise ummistuse probleem ei ole täielikult lahendatud ning selle seotusmõju on viimastel kuudel tugevnenud ning see süveneb veelgi.Sagenenud on kogu logistikatööstuse ühinemised ja ülevõtmised.Tööstuse operaatorid püüavad oma ulatust laiendada, et ellu jääda või saada tugevamaks.Samas on riskikapitali- ja investeerimisettevõtted näinud investeerimisvõimalusi tooteturu valdkonnas kaupade turustamise valdkonnas.
Üks omandamisel kiirendile astunud firmadest on Taani logistikagigant MAERSK Shipping Group.Ettevõte on üks suurimaid rahvusvahelisi ettevõtteid selles valdkonnas.Olgu tegemist laevanduse, maismaatranspordi või laondusega – ettevõte on kaasatud kogu logistikaahelasse.Ettevõte peab Hispaania valitsusega läbirääkimisi suuremahulise Galile ja Andaliale keskenduva projekti üle, mis keskendub taastuvenergiale, vesinikule ja rohelisele metanoolile ning mis hõlmab 10 miljardi euro suurust investeeringut.
Tänavuseks on Taani ettevõte ostnud Visible Supply Chain Managementi hinnaga umbes 840 miljonit eurot.Samuti omandas ettevõte umbes 86 miljoni euro eest Hispaanias äri avanud ettevõtte B2C EUROPE.Hetkel on sellega lõpule viidud selle aasta suurim tehing ehk Hiina Lifeng Logisticsi omandamine, mille tehinguväärtus on umbes 3,6 miljardit eurot.Aasta tagasi viis ettevõte läbi veel kaks ettevõtete ühinemist ja ülevõtmist ning oli endiselt huvitatud edaspidisetest ühinemistest ja ülevõtmistest.
Ettevõtte tegevjuht Cellen Sco ütles ajakirjandusele antud intervjuus, et Taani ettevõte loodab, et logistikaosakond jõuab lähiaastatel oma laevandusosakonnale järele.Selle eesmärgi saavutamiseks jätkab ta selle eest tasumist.
Praegu on MAERSKi jõudlus pidevalt tõusmas.Selle aasta jaanuarist septembrini kasvas selle kasum üle kahe korra.Sel nädalal avaldatud andmetel on ettevõtte kolmanda kvartali äritulud kiiresti kasvanud.Vaatamata edukale kasumlikkuse paranemisele hoiatab ettevõte siiski, et majanduslangus võib igal ajal tulla.«Arvestades, et Venemaa ja Ukraina sõda on veel lõppenud, toob see talv sel talvel kaasa suure energiakriisi, mistõttu on raske optimistlikku suhtumist hoida.Tarbijate kindlustunne võib lüüa Euroopas võib kasum väheneda ja see võib juhtuda ka Ameerika Ühendriikides.“
Tegelikult pole MAERSKi lähenemine nii ja kõik Euroopa ja USA osad viivad läbi logistikatööstuse integratsiooni.Nõudlus pideva kasvu järele nõuab, et rohkem logistikaettevõtteid koondaks oma tugevad küljed skaala pidevaks laiendamiseks.Euroopa maanteetranspordi probleeme lohisev Brexit on ka logistikatööstust ja ostulainet soodustav tegur.
Postitusaeg: 11.11.2022