Hiinast Euroopasse veoautoga vaid 15-25
Hetkel on maanteetransport üle kontinentide atraktiivne alternatiiv õhutranspordile
Kui COVID-19 sulges piirid ja keelas enam kui 90% reisilennukitest, vähendati kaubaveo mahutavust ja ülejäänud veomahtude hinnad tõusid hüppeliselt.
Lennukauba transiitaeg Hiinast Shanghaist Lääne-Euroopa lennujaama on praegu umbes 8 päeva, eelmisel kuul oli see kuni 14 päeva.
Kuna lennutranspordi hinnad on endiselt ebatavaliselt kõrged, mis on tingitud läbilaskevõimepiirangutest, on maanteetransport Hiinast Lääne-Euroopasse vaid kahe ja poole nädalaga atraktiivne alternatiiv.
Meie Hiina - Euroopa veoautoteeninduse kohta
- Lühikesed transiidiajad (Hiina-Euroopa 15-25 päevaga)
- Tunduvalt odavam kui õhutransport
- Paindlikud väljumisajad
- Täis- ja osakoormad (FTL ja LTL)
- Igat liiki lastid
- Ohtlikud materjalid ainult FTL-ina
- Kliendi kliirens sh.tollikontroll piirangutega kaupade (nt isikukaitsevahendid) kontrollimiseks
- Veoautod võivad peatuda ainult turvalistes parklates
- GPS rajatistesse laaditud veoautodes
Meie Hiina - Euroopa veoautoteeninduse kohta
Veoautoga veoks laaditakse konteinerauto, mis veab tavaliselt 45 jala pikkuseid konteinereid, klientide määratud ladudest Xinjiangi Uiguuri autonoomse piirkonna Alashankou, Baketu ja Huoerguosi sadamates asuvatesse järelevalvega ladudesse, kus välismaa konteinerveok TIR võtab üle töö.Hiina-EL veoautode veo marsruut: Shenzhen (konteinerite laadimine), Mandri-Hiina-Xinjiangi Uiguuri autonoomne piirkond (väljumissadam)-Kasahstan-Venemaa-Valgevene Valgevene-Poola/Ungari/Tšehhi/Saksamaa/Belgia/UK.
Hiina-Euroopa veoautotransporti kasutades saab tooted tarnida otse klientide poolt tollivormistuseks ja mahalaadimiseks määratud aadressile.Uksest ukseni teenindus ja 24-tunnine töö toimub suurema kiirusega.Veoautoga transpordi hinnad moodustavad vaid 1/3 õhutranspordist, mis sobivad suurepäraselt FBA laotoodete kohaletoimetamiseks.
Meie Hiina - Euroopa veoautoteeninduse kohta
Hiina-Euroopa veoautotransport, mis järgneb vedudele õhu-, mere- ja raudteetranspordiga, on uus transpordiliik, mis kasutab suuri veoautosid kaupade tarnimiseks Hiinast Euroopasse ja mida nimetatakse ka neljandaks piiriüleseks kanaliks.Lennutransport kõrghooajal ei ole nii kuluefektiivne kui vedu veoautodega, eriti praegusel pandeemiaperioodil, mil lennundus on globaalselt mõjutatud.Paljud lennufirmad peavad lennud peatama, mis raskendab niigi väga piiratud lennutranspordi mahtu.Mis veelgi hullem, kui pandeemia läheb palju tõsisemaks, on lennud ülebroneeritud ja kaubad kuhjuvad lennujaamades, ilma et lõppu pole näha.Võrreldes mere- ja raudteetranspordiga on vedu veoautoga kiirem ja turvalisem.
